エンジンオイル 4L 5W-30 チタン入り 化学合成油PAO+ESTER+HIVI TAKUMIモーターオイル 送料無料 MICRO TITANIUM MELT [MT053000401]

エンジンオイル 4L 5W-30 チタン入り 化学合成油PAO+ESTER+HIVI TAKUMIモーターオイル 送料無料 MICRO TITANIUM MELT [MT053000401]

販売価格: 6,930円(税込)

希望小売価格: 13,000円

在庫あり
数量:

商品詳細

 




通常価格 ¥7,700- → 優勝セール価格 \6,930-

・SAE粘度:5W-30 4L
・SN相当
・100%化学合成油(Synthetic PAO+ESTER+HIVI)
・ガソリンエンジン車に適合 (For Gasoline Engine)
・通常配送無料


 


[SAE粘度]5W-30
[引火点℃]254℃
[動粘度40℃cSt]65.75
[動粘度100℃cSt]11.06
[粘度指数]161

























































レビュー

  • 5
    テスト
    颯人 さん
    今までハイコンプハイカムの1zzを5w40で動かしていましたが、粘度を落としていけるかどうか見たかったので
    5w30を使って120度を越えるところまで使ってみましたが問題なく使用できました!
  • 5
    イイトコどり♪
    購入者 さん
    【追記】
    6000kmくらいまで乗ってみて、真夏の炎天下と真冬のコールドスタートも含め、街乗り、山道や高速道路などを走った結果、今日まで保っています。ただ、少しヘタりを感じだしたので、先日、F.P.Bを入れました。7〜8000kmくらいでまるごと交換しようと思います。比較対象をもう少し上のグレードのオイルにしていいような気がしています。とはいえ、以前のものより長く性能が保てたので、このオイルに落ち着きそうです。

    --

    まだ1000km以下なので、長期に渡っての耐久性を確認したわけではないのですが、今まではHIGH QUALITYを長く使ってきたことも前提に読んでいただけると、助かります。

    (こちらの公式ストアで他社さんの商品とも比較するのは、あまり良くないのかもしれませんが…)

    5W-30のTAKUMIのHIGH QUALITYと、他社さんのチタン入り商品(同じく5W-30)の強みが、1つになったような印象です。TAKUMIで感じてきた油膜のしっかりした感じのする、ガラガラ音の出にくさ、性能の保つ期間の長さと、他社チタン入り製品で感じたことのある滑らかな回転の、両方が同居しているような感じです。

    同じ粘度のHIGH QUALITYと比べると、より回せるというか、「グゥゥーー」っと回っていくというより、より「スゥーーー」っと上がっていく感じ、というのでしょうか。かなり滑らかに高回転域まで上がっていき、いっぱいいっぱい回しても油膜が切れる(?)ような感じがしません。

    あまりにも滑らかに回りすぎて、保護性能が落ちているんじゃないかと不安になることもありますが、回しきったときのエンジン音を聴く限り、そんなことは全然起きていなさそうなことに、驚きを覚えています。それがちょっと信じがたくて、まだ半信半疑の部分もありますが、販売文句にあるとおりなら、マジでスゴい製品です。

    TAKUMIのオイルは全体的に性能の保つ期間が、他メーカーよりもやや長い気がしていて、3000km、5000kmと距離が伸びたときの劣化が、なだらかに思われます(突然、「…あ、限界来たな…?」というヘタり方をしない、という感触)。なので、このTITANIUMもそうだろうなぁ〜と、予想はしています。

    ただ、やっぱお値段見る度に、ちょっとだけポチるのをためらっている自分もいて、コレとHIGHの間に、サーキット用のX-TREAMもあることを考えると、適正な値段設定にも思っているのですが、それでも、もう少しだけ値段がこなれてくれるとイイなぁ…なんて…。普段使いもする車だと、ワインディングを流すときの気持ちよさを考えてコレにしたい気持ちと、お値段半分のHIGH QUALITYでマメに交換するのと、どちらが良いのかな、と一瞬考えてしまいます。

    …でも一度使っちゃうと、やっぱしコッチがイイんだよなぁ〜〜〜
  • 4
    レスポンス良くなりました
    購入者 さん
    NAのバモスホビオに乗っております
    エンジン載せ変えの後
    3万キロ〜走行しオイル銘柄変更
    5-30Wで
    五千キロ毎交換×2
    3速、4速と6千回転〜くらい迄
    軽く回りますね
    高速等で全開走行の後も
    アイドリング安定しており音も静か
    但しオイル交換時に
    オイル量の減少や汚れは顕著でした
    マメなオイルチェックは必要
    ペール缶で購入検討中です